▲ KT는 평창 5G 규격 기반으로 기지국간 자동 핸드오버 기술을 개발, 3km에 달하는 일반도로에 5G 네트워크를 구축하고 전 구간에서 이동성 검증을 완료했다고 14일 밝혔다. 사진은 KT 직원들이 5G 기지국간 핸드오버 기술을 검증하기 위해 평창 일반도로에 설치된 5G 기지국을 점검하는 모습.

KT(회장 황창규 www.kt.com)는 평창 5G 규격 기반으로 기지국간 자동 ‘핸드오버’ 기술을 개발, 3km에 달하는 일반도로에 5G 네트워크를 구축하고 전 구간에서 이동성 검증을 완료했다고 14일 밝혔다.

이번 검증에서는 5G 단말을 탑재한 차량이 주행하면서 차량 내에서 실시간 대용량 스트리밍, 모바일 고화질 CCTV, 인터랙티브 홀로그램 서비스를 테스트했으며, 모두 끊김없이 안정적으로 시연했다.

‘핸드오버’란 단말기가 연결된 기지국에서 다른 기지국으로 이동해도 끊김없이 서비스를 지원받을 수 있도록 하는 기술이다.

28GHz 대역에서 5G 단말기의 이동성을 지원하기 위해서는 빔포밍(Beam forming) 기반의 ‘핸드오버’ 기술이 필수적.

이번에 5G 도로망에 적용된 ‘핸드오버’ 기술은 단말이 이동하면서 실시간으로 기지국간 빔 추적 핸드오버를 수행한다.

제한된 공간에서 일부 기지국을 수동으로 설정해 단말기의 이동성을 시험해보는 수준이 아닌, 3km에 달하는 일반도로 전 구간에서 ‘핸드오버’를 시험해 성공한 것은 이번이 처음이라는 게 KT설명이다.

아울러 다양한 5G 서비스가 이동 중에도 끊김 없이 안정적으로 제공되는 것을 확인, KT의 5G ‘핸드오버’ 기술이 상용 가능한 수준임을 검증했다.

KT는 앞서 지난 5월 최고 속도 110km/h로 달리는 서울-인천간 공항철도 객차에서 5G를 통한 기가급 데이터 전송을 성공 검증한 바 있고, 9월에는 고속도로 위 100km/h 이상으로 달리는 차량에서 5G 네트워크에 연결해 5G-SLT(스카이라이프LTE) 서비스를 시연하는데도 성공한 바 있다.

한편, KT는 최근 5G 후보 주파수 대역 3.5GHz 대역에서 5G 표준 기술을 적용한 기지국 장비를 활용해 서울 강남대로에 도심 테스트 베드를 구축하고, 매시브(Massive) MIMO(대용량 다중 안테나)를 통해 전파 거리를 확장시켜 고주파에서도 LTE와 동일한 전파 거리를 확보하는 기술도 검증했다.

전홍범 KT 융합기술원 인프라연구소장은 “이번에 5G 이동통신의 핵심기술인 빔포밍 기반 핸드오버 기술을 일반도로에서 검증해 향후 다가올 자율주행시대에 대한 만반의 준비를 하고 있다”고 말했다.

<김동기 기자>kdk@bikorea.net